GLV601
Svetsade anslutningar för ventiler erbjuder flera fördelar. För det första ger de en säker och läckagesäker anslutning, vilket minimerar risken för vätske- eller gasläckage. Detta säkerställer systemets integritet och bidrar till säkerhet och tillförlitlighet. För det andra erbjuder svetsade anslutningar också en jämn intern flödesväg, vilket minskar tryckfall och turbulens, vilket kan förbättra systemets effektivitet.
Dessutom ger svetsade anslutningar en stark och hållbar koppling som tål höga tryck och temperaturer. Detta bidrar till ventilsystemets totala livslängd och prestanda.
Slutligen kan svetsade anslutningar vara mer kompakta och kräva mindre underhåll jämfört med andra typer av anslutningar, vilket gör dem till ett bekvämt val för olika tillämpningar. Sammantaget erbjuder användningen av svetsade anslutningar för ventiler förbättrad säkerhet, effektivitet, hållbarhet och enkelt underhåll.
Serien kan konstrueras för att passa din tillämpning, med huskonstruktion, material och hjälpfunktioner optimerade för att möta dina processbehov. Som ISO 9001-certifierade använder vi systematiska metoder för att säkerställa hög kvalitet, så att du kan vara säker på enastående tillförlitlighet och tätningsprestanda under hela din anläggnings livslängd.
· Design och tillverkning: API 602, BS5352, ASME B16.34
·Anslutningsände Muff Svetsände (SW): ASME B16.11 Gängad ände (NPT): ASME B1.20.1 Stumsvetsände (BW): ASME B16.25 Flänsände (RF/RTJ): ASME B16.5
· Test och inspektion: API 602, API 598
· Designbeskrivning: Bultad motorhuv (BB), svetsad motorhuv (WB), utvändig skruv och ok (OS&Y)
· Huvudmaterial: A105, LF2, F5, F11, F22, 304 (L), 316 (L), F347, F321, F51, Legering 20, Monel
| Inga. | DEL | ASTM-material | |||||
| A105 | LF2 | F11 | F304(L) | F316(L) | F51 | ||
| 1 | KROPP | A105+SS304 | LF2 | F11 | F304(L) | F316(L) | F51 |
| 2 | SKIVA | F6a | F6a | F6a+STL | F304(L) | F316(L) | F51 |
| 3 | STAM | 410 | 410 | 410 | 304(L) | 316(L) | F51 |
| 4 | PACKNING | A105 | LF2 | F11 | 304+ Grafit | 316(L)+Grafit | 316(L)+Grafit |
| 5 | HÄTTA | 304+Grafit B16 | F304(L) | F316(L) | F51 | ||
| 6 | BULT | B7 | L7 | F11 | B8(M) | B8(M) | B8M |
| 7 | FÖRPACKNING | Flexibel grafit | |||||
| 8 | KÖRTEL | A182 F6 | LF2 | F11 | F304 | F304 | F304 |
| 9 | FLÄNS FÖR PACKNING | A105 | LF2 | F304 | F304 | F304 | |
| 10 | MUTTER | A194 2H | 8 | ||||
| 11 | ÖGONBULT | A193 B7 | B8 | ||||
| 12 | STAMMUTTER | A276 410 | |||||
| 13 | LÅSMUTTER | AISI 1035 | |||||
| 14 | NAMNSKYLT | AL | |||||
| 15 | RATT | ASTM A197 | |||||
| CL150-300-600 | Bultad motorhuv/svetsad motorhuv, utvändig skruv och ok (OS&Y). RF/RJT-flänsände: API602 | ||||||||||
| Storlek (NPS) | RP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | |||
| Ansikte mot ansikte (mm) | CL150 | L(RF) | - | 108 | 117 | 127 | 140 | 165 | 203 | ||
| CL300 | - | 152 | 178 | 203 | 216 | 229 | 267 | ||||
| CL600 | - | 165 | 190 | 216 | 229 | 241 | 292 | ||||
| Handhjulets diameter | W | - | 100 | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | |||
| Höjd | CL150 | H | - | 180 | 184 | 217 | 224 | 260 | 300 | ||
| CL300/CL600 | - | 164 | 164 | 203 | 224 | 260 | 300 | ||||
| Flödesportens diameter | d | - | 9 | 13 | 17,5 | 23 | 30 | 35 | |||
| Vikt | CL150 | RF | - | 3,45 | 4 | 6.19 | 9.6 | 10,5 | 17 | ||
| BW | - | 2.3 | 3.6 | 7,8 | 8.2 | 12 | 15 | ||||
| CL300 | RF | - | 3,8 | 5.1 | 7.2 | 12 | 13,5 | 19,7 | |||
| BW | - | 2,8 | 4 | 8,5 | 9.2 | 12.6 | 16,8 | ||||
| CL600 | RF | - | 5.6 | 7,8 | 12,5 | 17 | 23,5 | 38,8 | |||
| BW | - | 3.4 | 4.7 | 9.2 | 10,5 | 13.3 | 18,9 | ||||
Om du vill beställa den integrerade flänsen, vänligen kontakta försäljningsavdelningen.
| CL800 | Bultad motorhuv/svetsad motorhuv, full port/reducerad port, utvändig skruv och ok (OS&Y). Gängad, stumsvetsad, muffsvetsad. Utförande: API602 | |||||||||
| Storlek (NPS) | RP | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | 2,1/2 | ||
| FP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | |||
| Ansikte mot ansikte | L | 79 | 92 | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | ||
| Handhjulets diameter | W | 100 | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | 200 | ||
| Höjd | H | 164 | 164 | 203 | 224 | 260 | 300 | 355 | ||
| Flödesportens diameter | d | 10,5 | 13,5 | 17 | 22 | 28 | 34 | 43 | ||
| Vikt | BB | 2,28 | 2,37 | 4.3 | 5,75 | 7,8 | 12,5 | 17,5 | ||
| Världsbästa | 1.7 | 1.9 | 3.3 | 5.2 | 6,8 | 10.6 | 13,8 | |||
| CL900-1500 | Bultad motorhuv/svetsad motorhuv, reducerad port, utvändig skruv och ok (OS&Y). RF/RTF-flänsände. Design: API602 | ||||||||
| Storlek (NPS) | RP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | |
| Ansikte mot ansikte | L(RF) | - | 216 | 229 | 254 | 279 | 305 | 368 | |
| Handhjulets diameter | W | - | 125 | 125 | 160 | 160 | 180 | 200 | |
| Höjd | H | - | 207 | 207 | 230 | 160 | 300 | 355 | |
| Flödesportens diameter | d | - | 12 | 15 | 20 | 28 | 32 | 40 | |
| Vikt | - | 11 | 13.2 | 17.4 | 19 | 24,5 | 31 | ||
Om du vill beställa den integrerade flänsen, vänligen kontakta försäljningsavdelningen.
| CL900-1500 | Bultad motorhuv/svetsad motorhuv, full port/reducerad port, utvändig skruv och ok (OS&Y). Gängad, stumsvetsad, muffsvetsad. Utförande: API602 | |||||||||
| Storlek (NPS) | RP | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | 2,1/2 | ||
| FP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | |||
| Ansikte mot ansikte | L | 92 | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | - | ||
| Handhjulets diameter | W | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | 240 | - | ||
| Höjd | H | 171 | 207 | 240 | 258 | 330 | 370 | - | ||
| Flödesportens diameter | d | 7 | 10,5 | 13,5 | 22 | 28 | 34 | - | ||
| Vikt | BB | 2.3 | 3.7 | 6,8 | 7.6 | 11.6 | 21,9 | - | ||
| Världsbästa | 2 | 3.4 | 6 | 5.6 | 10.3 | 18 | - | |||
| CL2500 | Svetsad motorhuv, full port/reducerad port, utvändig skruv och ok (OS&Y). Gängad, stumsvetsad, muffsvetsad. Utförande: ASME B16.34 | |||||||||
| Storlek (NPS) | RP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | ||
| Ansikte mot ansikte | L | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | - | - | ||
| Handhjulets diameter | W | 125 | 160 | 160 | 180 | 240 | - | - | ||
| Höjd | H | 207 | 240 | 258 | 330 | 370 | - | - | ||
| Flödesportens diameter | d | 8 | 10,5 | 13,5 | 22 | 28 | - | - | ||
| Vikt | Världsbästa | 3.4 | 6 | 5.6 | 10.3 | 18 | - | - | ||